比亚迪最近推出的第五代DM时刻，在业界引起了不小的摇荡。在发布会中，比亚迪股份有限公司的董事长兼总裁王传福声称，新一代时刻大致完毕亏电油耗2.9L/100km，抽象续航达到惊东说念主的2100km，发动机热收尾高达46.06%。
联系词，这些说法也遇到了大批的质疑。因为辩驳电耗或油耗时，不筹商路况、海拔、天气、温度、荷载和平均车速等成分，仅凭续航里程来评价，明显有些单方面。关于油电混动车型而言，行驶速率对油耗影响权贵，不同速率下的油耗互异可达20%以上。因此，抛开这些实质使用条目来辩驳油耗，可能涉嫌误导或过甚其辞。
其次，尽管2000+公里的续航才智令东说念主印象真切，但比亚迪并非首个达到此配置的品牌，本田和奇瑞此前也有过肖似配置。联系词，收货于比亚迪广阔的品牌影响力，这一声称连忙成为热点话题，使东说念主们误认为比亚迪是首创。
实质上，大多数车主并不会过分介意车辆在实质使用中是否能达到2000公里的续航，因为挥霍者早已民俗汽车制造商以盼愿气象进行宣传的作念法。只好车辆能在同级别同价位中发扬出更优的油耗性能，便已饱胀。
秦L车型之是以在续航上激发争议，部分原因是通过扩大油箱容量来完毕更长的续航里程。秦L的油箱居然是65升规格，要知说念，一般的家用轿车，油箱容积在50升以内，像汉兰达这么的中型SUV，油箱也才65升。虽然挥霍者并不会介意油箱的大小，因为他们关注的是“一箱油和2000公里”这两个数字。况兼毫无疑问，比亚迪也深知挥霍者的热情。
此外成心念念的是，以往比亚迪董事长兼总裁王传福屡次在公开口头，高调抒发要淘汰燃油车，拥抱电动车，但当今却又防碍了“敕令禁售燃油车”、“公共第一个停产燃油车”等标签，又启动将要点放在了百公里油耗和油箱续航里程上，似乎有些反覆无常。
还有网友捉弄🔥欧洲杯正规(买球)下单平台·中国官方全站，看到媒体实测成绩，百公里油耗齐在2.5L以内，续航也齐在2300km以上。那么比亚迪自称的2100km续航成绩，是不是也算一种虚标？或者，也曾比亚迪太谦善了？
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