"咱们今天仅仅小赢，小赢总比死好，但也不够。"
这是此前小鹏汽车 CEO 何小鹏在袭取《误点》采访时，对 2025 年第一周销量登顶新势力第一发表的看法。
自 2024 年 MONA M03、小鹏 P7+ 上市后，小鹏汽车终于迎来了"爆款"车型，销量飞升，杀青了"翻身"。据最新数据，小鹏汽车 1 月共请托新车 30350 台，同比增长 268%，重回新势力销量第一。
图片开始：小鹏汽车
不外，从上述这句话中，不错看出何小鹏在智能电动汽车"淘汰赛"阶段保持的知道格调。这种"既细目成绩又保持攻击感"的表态，是新势力车企在行业转型期典型的生计理智。
那么，小鹏汽车"小赢"之后，何如才算够？
小赢了一下
适度现在，理念念汽车在 2025 年共发布四次周销量（其中一次为双周）榜单，而小鹏汽车周销量辞别为 0.7 万、0.74 万、0.94 万以及 1.11 万。其中，两次位列榜单第一，两次位列榜单第二。
小鹏汽车现在的销量态势有目共睹。1 月请托新车 30350 台，这是其荟萃第三个月稳居" 3 万 + "请托高位，也让小鹏汽车位列新势力请托量冠军。
那么，何小鹏为何合计还不够？
从横向对比来看，比亚迪单月销量已突破 30 万台，特斯拉 Model Y 国内月销领路在 5 万台以上，与头部新动力车企比拟，小鹏汽车追逐的空间如实很大。
左证何小鹏的看法，造车新势力第别称的销量至少是每周 15000 台，而且以后一年能卖 100 万台，也才过存一火线。
对小鹏汽车来说，凭借周销量夺冠，这是短期内展现的市集爆发力和产物竞争力，而从永远来看，还有很长的路要走。
按照现在的战术，销量要念念杀青范围化增长，小鹏汽车将来一半销量来自外洋，一半销量来自国内。
" 2025 年将是企业国际化战术全面提速的一年，将插足全球进步 60 个国度和地区。"何小鹏暗示，"将来 10 年，小鹏汽车将杀青外洋市集销量占比达到 50% "。
据悉，2024 年，小鹏汽车已插足全球 30 个国度与地区，在欧洲地区高端纯电车型（售价 4 万欧元以上）销量稳居中国品牌第一，亦然中国新势力车企走向全球的销量第一。
值得细心的是，在 2025 年车市内卷状况下，小鹏汽车也依靠促销政策来助倾销量增长。
新年开工后，小鹏汽车推出了行业独一"五年 0 息 0 首付"政策。
这次免息购车政策阴事小鹏 X9、小鹏 G9、小鹏 P7i 以及小鹏 G6 多款车型。其中，小鹏 X9 是行业首款推出 0 首付 +5 年免息政策的车型，贴息金额至高可达 57000 元；小鹏 G6、小鹏 G9、小鹏 P7i 同步推出 0 首付 +3 年免息政策，贴息金额最高可达 28000 元。
此外，小鹏汽车在 2025 年将推出大于即是四款车，包括全新车和大改款，到 2026 年会有更多的新车型。这也将为 2025 年的销量增长铺路。
收拢下一个赛点
2024 年是小鹏汽车"迎风前行"的一年，曾在上半年阅历至暗时刻，但也鄙人半年屡次冲突历史记录。
在低谷时候，何小鹏我方回想了公司将来简略变好的八个原因：产物布局、诡计进步、AI 才智、体系才智、全球化的变化、公共的援助、品牌进取以及势能进步，并以此来饱读动职工士气。
关于汽车行业的下一个赛点，除了范围地卖车，何小鹏还提到了另一个：L3 是一个赛点，它会在 2025 年下半岁首始。
从统统这个词行业来看，现在，全球自动驾驶正在迎来新的拐点，2024 年中国高阶智驾的浸透率也曾突破了 10%。
收获于在硬件、芯片、软件、大模子、产物等界限的前沿布局，小鹏汽车的中枢上风恰是在于自动驾驶，在于换说念赛车。
据悉，小鹏汽车最初提议了" AI 界说汽车"的战术办法，并将其行为企业发展的中枢战术。将来，东说念主形机器东说念主、飘动汽车等基于 AI 的新物种将不停涌现。小鹏汽车正全力搭建手艺架构，为创造更多可能筑牢根基。
"部分传统车企不错范围卖车、但 AI、软件才智不彊"，何小鹏认为，"他们要补咱们的才智，咱们要补他们的才智。从说念到术、从战术到推论，看谁能更快。"
如今，用户正在显着将自动驾驶才智行为选购新动力汽车的 Top3 因素。下一个 5 年，自动驾驶会雷同最近 5 年的新动力相通，调动中国汽车行业。
何小鹏表露，2025 年下半年，小鹏汽车的指标是作念到 L3 级别自动驾驶，并在 2026 扩张到全球；同期，在 2025 年范围量产可同期愚弄于汽车、飘动汽车和机器东说念主的自研高性能芯片——图灵芯片。
当汽车行业从"电动化"的上半场转向"智能化"的下半场🔥欧洲杯正规(买球)下单平台·中国官方全站，信得过的竞争才刚初始。何小鹏的自我警示，预示着小鹏汽车也曾在为执汽车行业下一个赛点作念准备。