本报记者 张家振 武汉报谈
（东风集团股份位于武汉市经开区的总部办公大楼。受访者/图）
在竞争更趋热烈的2024年，“东风系”港股上市平台东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团股份”，00489.HK）交出了“扭亏为盈、逆势解围”的答卷。
3月26日晚间，东风集团股份发布的2024年财报数据炫耀，2024年，东风集团股份合座功绩达成扭亏为盈、稳中有升。其中，收入同比增长6.9%，毛利同比增长38.2%，包摄于上市公司股东的净利润为0.58亿元，达成扭亏为盈。
对于2024年功绩说明，东风集团股份控股股东——（以下简称“东风汽车”）财务适度部总司理廖显志在采纳《中国筹画报》记者采访时暗意，这主要成绩于公司2024年各项要点职责王人取得了积极进展，具体表面前加速新能源转型、里面改变取得过失进展、科技立异恶果束缚涌现和众人化战术提速等方面。
值得郑重的是，包括东风集团股份在内的“东风系”上市公司此前纷繁发布公告称，控股股东东风汽车正在与其他国资央企集团缱绻重组事项，也激发了业界对于有望与（以下简称“火器装备集团”）旗下长安汽车板块进行重组的脸色。
在日前召开的2024功绩通常会上，东风集团股份惩处层暗意，控股股东和长安的整合面前正在进行中，正在狡计将长安旗下的汽车板块进行重组。“公司不太掌合手具体细节，关系信息咱们会按照重组节律，依期向股东或投资者进行露出。”
三大成分改善进步毛利率
财报数据炫耀，2024年，东风集团股份合座功绩达成扭亏为盈、盈利水安详中有升。具体来看，收入达到1061.97亿元，较2023年的993.83亿元同比增长6.9%；达成毛利135.85亿元，较2023年的98.33亿元同比增长38.2%，毛利率也由2023年的9.9%进步至2024年的12.8%。包摄于上市公司股东净利润0.58亿元，同比增长39.45亿元，最终达成扭亏为盈。
对于这一成绩，廖显志回想称，2024年，公司合座钞票欠债说明十分妥当，毛利率合座得到了改善，尤其是自主乘用车的毛利说明杰出。
据先容，东风集团股份2024年钞票欠债率守护在52.4%，保持行业健康水平。在欠债结构安靖的同期，东风集团股份现款流质料权贵进步：贸易现款比率同比进步7.1个百分点至16.4%，筹画现款流同比增长88.0%，现款储备近千亿元，酿成了“低欠债+强现款流”双重上风，为后续转型升级提供了富饶的资金保险。
对于毛利改善的原因，廖显志告诉记者，这主要成绩于三个方面的进步。
第一，向新能源及高端化转型，对公司毛利的孝顺越发权贵。转型发展不仅进步了产物的附加值，还进一步增强了公司的盈利能力。
据了解，东风集团股份正全力加速新能源转型。2024年，公司全年上市7款全新乘用车、2款改款自主乘用车车型和7款商用车车型，称心了市集千般化需求。
“高端化突破方面，东风岚图品牌流畅4个月销量破万辆；尤其旧年四季度取得了新突破，品牌旗下MPV依然成为了行业市集第一，单月销售过万辆。”廖显志暗意。
在东风汽车品牌惩处部副总司理吕海涛看来，与部分企业从低端市集切入不同，东风汽车采用从高端豪华市集动手，这一策略天然初期挑战较大，但幸免了低端市集的价钱战和严重耗费。从合座来看，东风汽车的品牌布局和新能源转型是告成的，要津在于救助利润优先，确保合理的毛利率。
“岚图的市集说明也印证了这一策略的正确性。高端化带来了双重效益：一是经济效益，二是品牌朝上突破。当年，东风旗下乘用车主要聚焦经济型市集，而新能源转型告成冲破了这一天花板。”吕海涛暗意。
第二，公司全面鞭策盈利能力进步门径落地，涵盖了商企、研发、采购、营销等全界限，致力于于裁减成本、提高效劳。流程数年的络续勤劳，独特是到了2024年，这一体系进步的效果已初步显现，为公司的妥当发展奠定了坚实基础。
具体来看，里面改变取得过失进展。2024年，在里面协同整合方面，东风接踵本质了研发界限的“跃动工程”、乘用车界限的“跃迁活动”、商用车协同和整合的“跃升工程”、零部件协同的“跃创工程”四大工程，通过竖立自主乘用车运营委员会、商用车行状部、零部件行状部等，通过建立一体化运营机制，加强各才调的协同配合，进而进步了资源竖立效劳和运营质料。
第三，跟着自主品牌销量的束缚进步，界限效应也慢慢突显出来，为公司的永远发展提供了有劲撑持。
“与新能源行业头部企业比较，咱们的毛利率水平差距有限，主要互异体面前界限效应方面。值得郑重的是，相较于部分同行竞争敌手，咱们的毛利率说明以致更具上风。”廖显志暗意。
打好自主新能源市集攻坚战
除财务说明外，东风集团股份销量说明，独特是自主新能源品牌发展生效也备受脸色。
财报数据炫耀，东风集团股份2024年全年销售汽车约189.59万辆，同比下跌9.2%。受国内联合非豪华品牌和燃油车销量络续下跌大势影响，东风集团股份联合品牌销量有所下跌，2024年全年销量为110.52万辆。
2024年，东风集团股份自主乘用车业求达成了逆势增长，成为集团高质料发展的增长引擎。财报数据炫耀，2024年全年销量为43.89万辆，同比增长26.4%，毛利率进步8.4个百分点，盈利能力络续改善。商用车业求达成销售35.18万辆，同比增长2.4%。
新能源汽车销量说明，也成为东风集团股份2024年“成绩单”的最大亮点所在。2024年，东风集团股份完成新能源汽车销售39.46万辆，同比增长13.4%，新能源汽车销量占集团总销量的比重进步至20.8%，较上一年度加多4.1个百分点。
据吕海涛先容，2025年，公司将络续推出7款新能源车，包括岚图品牌全面智能化升级，其中既有东风自研的技能，也有与华为配合的技能。“4月份，咱们将长入髻布集团费力的战术车型升级以及新产物情况，包括智能化的安排。”
吕海涛暗意，在现时转型配景下，东风汽车已构建起由4个全新新能源品牌（猛士、岚图、纳米、奕派）和电动化转型的风神品牌组成的完竣体系，酿成了布置新能源市集的品牌架构。
四肢东风汽车战术贪图部门负责东谈主，吕海涛合计，在异日汽车行业竞争中，品牌力将越过产物力，成为耗费者方案的首要成分。当年强调“产物为王”，但在同质化严重的今天，品牌剖析将径直影响耗费者的采用优先级。要是品牌未能参预耗费者的首选范围，即使产物力出色，也可能被市集漠视。因此，品牌开辟将是东风汽车异日发展的中枢场地。
“面前要津问题是，如安在时候和空间维度上打好接下来的市集攻坚战。”吕海涛暗意，在新能源期间，每个品牌王人有我方的独到定位，咱们将尽量幸免品牌之间的交叉和内讧，确保每个品牌王人能充分说明其独到上风。
与此同期，在国内汽车市集电动化、智能化转型配景下，东风集团股份正赋闲推动联合业务转型发展。“强化股东战术通常，加速新能源转型，东风日产N7发布，东风本田e:NS2猎光上市，神龙公司协同分娩纳米S32凯旋鞭策。”东风集团股份方面在财报中暗意。
据了解，神龙公司融入东风新能源行状河山战术正加速落地。3月25日，神龙公司郑重发布自主新能源汽车品牌“HEDMOS示界”，首款纯电SUV——示界06将于本年第二季度开启新车预售，市集定位A+级纯电SUV，主要对准10万—15万元市集。
“2025年，公司将络续救助立异驱动、通达共赢，加速向‘科技型、众人化’企业转型。”东风集团股份关系负责东谈主暗意，“咱们将通过技能自研、产业链整合以及细分市集的精确布局，勤劳在自主品牌界限达成量与利的双重进步。”
与板块整合进行时
值得郑重的是，东风集团股份控股股东东风汽车与其他国资央企集团缱绻重组事项也有了最新音讯。
3月27日下昼，在中信证券举办的东风集团股份年报电话会交流（功绩讲明会）活动上，东风集团股份惩处层暗意，控股股东和长安的整合面前正在进行中，正在狡计将长安旗下的汽车板块进行重组。
这也意味着，东风汽车重组事项有了进一步的明信服息。本年2月9日，包括东风集团股份在内的多家“东风系”上市公司发布《对于控股股东可能发生变更的公告》称，其控股股东东风汽车正在与其他国资央企集团缱绻重组事项。该重组可能导致公司控股股东发生变更，但不会导致骨子适度东谈主发生变更。
“相关安排尚需履行关系尺度，并需获取相关主宰部门的批准。”东风集团股份方面同期强调，本次重组不会对公司的泛泛分娩筹画活动组成过失影响。
与此同期，长安汽车（000625.SZ）和东安能源（600178.SH）等多家“兵装系”上市公司同期发布公告，接到曲折控股股东火器装备集团见知，火器装备集团正在与其他国资央企集团缱绻重组事项。
不外，此前尚未有明信服息炫耀两大国资央企集团间存在重组的细目性关联。东风汽车关系负责东谈主此前也暗意，限制面前并未有公告明确通知东风汽车与长安之间的重组。“东风集团股份发布的公告指出‘其控股股东将进行重组’，长安汽车发布的公告亦是如斯表述，从未说起两家公司的控股股东将进行团结重组。”
据了解，岚图汽车方面此前曾暗意，当月销量进步1万辆之后，将达到动身点IPO上市准备的要求。销量数据炫耀，2024年9—12月，岚图汽车达成流畅4个月销量破万辆，2024年全年累计委派量达到85697辆，同比增长70%。
对于IPO关系进展和后续见地，廖显志暗意：“自从发布（重组）公告以后，咱们王人会暂停（关系）动作。面前对于成本市集上的总共信息，如实无法暴露更多细节，咱们所能提供的信息均以公告为准。”
（剪辑：石英婧 审核：童海华 校对：颜京宁）