中欧电动车接头投入尖锐化阶段，念念取得更多接头筹码的欧盟，在不绝国2758号决策上提倡质疑，不仅对大陆围台演习品头题足，还撺掇台湾政客窜访欧洲，但欧方在接头桌下的小当作，中方齐看得一清二楚。
欧洲议会全体会议厅
离欧盟对中国电动车一案的最终裁决，只剩下不到一周的本事，在中欧接头僵捏本事，欧盟平直打出了“台湾牌”，在欧洲议会上通过了一项“挺台”决策。
在这项以400多票赞好意思、60票反对通过的涉台决策中，不光污蔑了不绝国第2758号决策，还明确反对大陆遮拦台湾地区加入国际组织，以致饱读吹欧洲议会不休派东谈主去台湾地区进行所谓“一样”，接待台当局在职、退任归拢东谈主窜访欧洲。此外，该决策还对大陆的绕台演习说三谈四。
这项决策的幕后推手，齐是“对华战略跨国议会定约”的成员。早在本年7月，该定约就在台北准备好了一个“范本”，成心用来起义不绝国的2758号决策。
欧盟作事和社会权柄专员尼施密特
该定约行政总裁裴伦德还提到，“欧洲议会开了这个头后，欧盟成员国可能也会跟进。尽管这些决策莫得拘谨力，不可逼列国政府选择现实行径，但不错让列国政府再次标明我方的对台态度，是对大陆的平直施压”。
为什么欧洲议会要在近日通过涉台决策呢？很可能是念念通过打“台湾牌”，来加多在中欧电动车接头的筹码。就在决策通过几天前，欧委会就被爆出，在与中国进行合闲接头的同期，暗里还和部分中国企业进行了单独接头，念念借此分化中国企业的力量，破损中方里面的协调，企图获取更大的利益。
防卫大利齐灵圣卡洛广场拍摄的中国品牌参展车
除了破损协调外，欧盟这样作念，还有更深层的企图。一直以来，欧盟固然不肯灭亡对华电动车的高额关税，但但愿中国车企粗略在欧洲当地建厂分娩，以此来鼓动欧洲汽车产业链的进一步完善。
不外，欧盟也相当澄澈，这个一相欢喜有时能给到欧盟念念要的着力。一方面，新动力汽车产业链的国际投资，不单是是建几个工场那么通俗，它需要一个完好的产业链生态环境，而这样的生态环境，绝非一两家中国车企就能构建起来的。
中国商务部长王文涛主捏召开中欧电动汽车产业链企业谈话会
另一方面，中国车企不太可能为了短期的利益，而破损中方合座的协和洽接头筹码。要是摄取了欧盟的“糖衣炮弹”，不仅我方会失掉，还会挫伤统共行业和国度利益。
无人不晓，联大第2758号决策是国际社会的多数共鸣。决策通过几十年来，不绝国耐久坚韧不移地抠门这一原则，在管制涉台问题时，也一直严格校服该决策。台湾问题不仅关乎中国的中枢利益，更是中国与宇宙列国，包括欧盟在内，迷惑和发展关联的政事基石，是一条拦阻触碰的红线。
欧盟念念通过打“台湾牌”来逼大陆在电动车一案上退让，是不可能的。欧方这样作念，只会导致生意摩擦升级，只消欧方回到对等接头的正确轨谈上来，才调得到中欧两边齐基本欢然的着力。